當(dāng)前，隨著綠色環(huán)保理念貫穿現(xiàn)代物流發(fā)展全鏈條，客戶(hù)對(duì)物流服務(wù)的需求正從單點(diǎn)減排升級(jí)為全鏈路協(xié)同，形成涵蓋綠色資質(zhì)認(rèn)證、政策動(dòng)態(tài)響應(yīng)、核心能力構(gòu)建、碳足跡可視化等在內(nèi)的多維度訴求體系。然而，出海碳關(guān)稅壓力、碳減排成本高昂、碳數(shù)據(jù)核算困難等現(xiàn)實(shí)困境制約了企業(yè)的綠色發(fā)展之路。為此，中國(guó)外運(yùn)針對(duì)不同客戶(hù)需求，從運(yùn)輸動(dòng)力、系統(tǒng)搭建、園區(qū)運(yùn)營(yíng)等方面打造可落地、可量化并兼顧經(jīng)濟(jì)性的全鏈路綠色物流解決方案，攜手客戶(hù)提升綠色競(jìng)爭(zhēng)力。

　　客戶(hù)在應(yīng)對(duì)碳排放相關(guān)問(wèn)題時(shí)面臨諸多難點(diǎn)，如碳數(shù)據(jù)采集繁瑣復(fù)雜、數(shù)據(jù)精度較低，碳排因子多樣化且尚無(wú)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，全鏈條碳足跡可視化程度低等。中國(guó)外運(yùn)自主研發(fā)“碳足跡計(jì)算器”“外運(yùn)碳寶”等碳管理數(shù)字化平臺(tái)工具，構(gòu)建全鏈路碳數(shù)據(jù)管控體系，讓碳排放清晰可見(jiàn)、可管理、可優(yōu)化。

　　“碳足跡計(jì)算器”是中國(guó)外運(yùn)自主研發(fā)的碳管理數(shù)字化平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)碳排放量精準(zhǔn)追蹤和碳足跡的全鏈路可視化，是國(guó)內(nèi)物流行業(yè)首批符合國(guó)際認(rèn)證體系的數(shù)字化工具。“碳足跡計(jì)算器”基于國(guó)際公認(rèn)的排放因子數(shù)據(jù)庫(kù)（如GLEC框架），精準(zhǔn)核算訂單級(jí)“端到端”的全鏈路碳排數(shù)據(jù)，確保運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等多式聯(lián)運(yùn)碳排放測(cè)算數(shù)據(jù)的完整性與透明度，助力客戶(hù)優(yōu)化物流決策。

　　“外運(yùn)碳寶”是中國(guó)外運(yùn)碳管理平臺(tái)前端展示碳排量的綠色物流可視化工具，包括能耗管理、耗材管理、內(nèi)外鏈運(yùn)輸碳排管理、碳資產(chǎn)管理、車(chē)輛管理、水電能耗管理等場(chǎng)景。該工具可依托大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)，搭建可視化看板，實(shí)現(xiàn)碳排放數(shù)據(jù)透明化、可視化的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，為客戶(hù)提供科學(xué)的碳減排決策支持。目前“外運(yùn)碳寶”已在華東地區(qū)鋪開(kāi)應(yīng)用，包括中國(guó)外運(yùn)嘉興海鹽倉(cāng)在內(nèi)的20多個(gè)園區(qū)，匯總形成了90萬(wàn)平方米的覆蓋規(guī)模，進(jìn)一步提升綠色物流標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營(yíng)水平。

　　近年來(lái)，隨著國(guó)際碳關(guān)稅政策加速落地（如歐盟CBAM），歐盟碳排放交易體系（ETS）將海運(yùn)納入管控，國(guó)際物流正面臨著碳減排硬約束。在傳統(tǒng)的物流鏈中，高碳排放以及難以提供可量化、可認(rèn)證、可追溯的碳足跡報(bào)告等問(wèn)題正為出口企業(yè)帶來(lái)隱性成本增加的困擾。中國(guó)外運(yùn)攜手國(guó)際頭部客戶(hù)在珠三角至荷蘭的運(yùn)輸項(xiàng)目中，優(yōu)化多式聯(lián)運(yùn)的動(dòng)力源，助力客戶(hù)實(shí)現(xiàn)“端到端”碳中和運(yùn)輸，降低碳關(guān)稅成本壓力。

　　同時(shí)，針對(duì)國(guó)內(nèi)客戶(hù)綠色化轉(zhuǎn)型需求，中國(guó)外運(yùn)以“區(qū)域差異化、能源多元化、運(yùn)營(yíng)高效化”為核心思路，在北京、上海、廣州、成都、重慶、烏魯木齊等77個(gè)城市構(gòu)建起適配應(yīng)用場(chǎng)景與資源差異的綠色運(yùn)力矩陣，通過(guò)投放電動(dòng)重卡、甲醇重卡、氫能源重卡等多元綠色運(yùn)力，為客戶(hù)提供“合規(guī)-減排-降本”三位一體的解決方案。在消費(fèi)品、電子行業(yè)投入電動(dòng)卡車(chē)滿(mǎn)足市內(nèi)配送需求，規(guī)避限行政策以提升車(chē)輛周轉(zhuǎn)率；在西北、西南地區(qū)利用低價(jià)甲醇優(yōu)勢(shì)，投入甲醇卡車(chē)；在補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)完善的華東地區(qū)打造氫能源卡車(chē)通道，助力客戶(hù)節(jié)能減排和降本增效。

　　為助力企業(yè)在控制成本的同時(shí)有效減碳，中國(guó)外運(yùn)構(gòu)建多模式運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)并打造綠色園區(qū)，為綠色經(jīng)驗(yàn)復(fù)制推廣提供樣板。

　　中國(guó)外運(yùn)在長(zhǎng)三角地區(qū)通過(guò)整合現(xiàn)有業(yè)務(wù)資源及補(bǔ)能資源，構(gòu)建多模式運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，打造精品環(huán)線(xiàn)，推出工廠短駁和上海市配兩項(xiàng)特色服務(wù)，同時(shí)在多個(gè)項(xiàng)目中落地11臺(tái)氫能源重卡。此外，中國(guó)外運(yùn)利用數(shù)字化管理工具，智能化管理車(chē)輛加氫、用氫數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)核算碳排放，形成可視化報(bào)表與碳足跡溯源碼，實(shí)現(xiàn)低碳運(yùn)營(yíng)的標(biāo)準(zhǔn)化與智能化。

　　中國(guó)外運(yùn)所屬外運(yùn)物流寧波公司北侖園區(qū)作為低碳示范園區(qū)，應(yīng)用分布式光伏加快能源結(jié)構(gòu)綠色轉(zhuǎn)型，運(yùn)用自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、RPA、視覺(jué)識(shí)別等技術(shù)，試點(diǎn)安裝IOT智能水電表實(shí)現(xiàn)能耗數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)控。依據(jù)ISO 14064-1:2018標(biāo)準(zhǔn)對(duì)北侖園區(qū)邊界范圍成功進(jìn)行碳盤(pán)查與碳核查。在優(yōu)化綠色減排方案、夯實(shí)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上根據(jù)PAS 2060:2014標(biāo)準(zhǔn)最終取得碳中和專(zhuān)業(yè)認(rèn)證。